宿迁高铁站分区收费新标准来了！

春思

' b$ B# P: F* G& K" ^近期，高铁宿迁站地下停车场正式启用新收费标准，将根据车辆流量、走向及周转情况等特点实施差别化收费管理，推动该区域停车泊位周转率快速增长，进一步提高进出高铁宿迁站车辆的通行效率。

, j7 W/ l! Y& g9 y( P* ~7 P高铁宿迁站地下停车场原设置P1、P2、P3、P7区域，未对区域功能进行细化。实施新收费标准后，将P1区域细分为P1A、P1B、P1C三个功能区，确定P1A、P1B和P7为长停区域，P1C为快停快走区域，P3为出租车区域。
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$ z5 F8 n! K7 |5 o) D因P2区域靠近出站口，P1C区域多为接送旅客的网约车停靠，两区域车流量和停车需求较大。经过价格调整后，该区域蓝牌车辆收费标准由之前的1元每小时，调整为首小时3元，首小时后按2元每小时收费，日最高收费标准15元，与原收费标准持平，缓解了接送乘客短停车辆停车难问题。
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P7区域距离出站口较远，为缓解P2区域停车压力和调节各区域，将在该区域与P1A、P1B区域蓝牌车辆收费标准由原来的每天15元降至每天10元，为长停车主提供更加优惠的停车服务。P3区域仍为出租车提供停靠场所，收费价格保持不变。
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/ g' K% _4 }# S- r1 }$ q此外，停车场公司也在高铁宿迁站增配了人手，对车流高峰时段和区域进行及时疏导，确保往来车辆通行顺畅。

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7 F' Q% R+ I/ M4 b, f' ]据悉，高铁宿迁站自2019年12月开通以来，单日最高人流量接近万人，随着停车场功能的逐步完善，车流量也逐渐增加，停车需求呈持续增长态势。经过此次优化调整，以价格杠杆来调节停车资源，较好地缓解了站区停车冷热不均现象，进一步提升站区停车场车位周转率，旅客车辆进出站区更加便捷、高效。

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