连镇高铁淮安至镇江段开始试运行，年底宿迁到南京最快1个多小时！

甘之如饴

10月29日7时30分
一列G55801次动车组列车
从南京南站出发
经过镇江站后
沿连镇高铁跨越长江
' a, e: H4 G3 H6 M+ Q3 o驶向淮安东方向
% O. `) N3 c, j标志着连镇高铁淮安至镇江段
联调联试工作结束
% a3 f+ ~6 t# Y9 I1 s$ _; i转入试运行阶段
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" I+ L, R3 [& i+ Z7 [: h  F" b盛浩宇 摄
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试运行
试运行是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致，不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。

连镇高铁于2015年9月全线开工建设，经过数万名建设者的艰苦奋战，完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于今年9月1日开始联调联试。检测列车、综合检测列车、测试动车组等各类试验列车先后上线，多次进行时速60公里至时速275公里往返检测试验以及全线拉通试验。截至10月28日，连镇高铁淮安至镇江段共开行各类试验列车110余列，检测总里程达51571公里，综合检测列车试验最高时速达275公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，力争12月上旬具备开通运营条件。


3 @* q/ J1 F" B2 X. x, d$ X( I黄悦 摄
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今年以来，中国铁路上海局集团有限公司努力克服疫情影响，认真做好“六稳”工作、落实“六保”任务，加快推进铁路工程建设，科学组织复工复产，千方百计确保工程建设进度和质量。连镇高铁淮镇段工程建设自3月份实现全面复工复产以来，稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显，用工保就业成效突出。连镇高铁淮安至镇江段建设投资约337亿元，累计提供数万个就业岗位，拉动了建筑材料、施工机械和基本能源等相关产业发展。

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! N+ H( T$ a- f3 }" J  [4 K彭逸群 摄

/ [8 |) x. S" u! h7 |连镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的连徐高铁，中部接徐盐客专、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道。全线长约304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。
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殷超 制图
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连镇高铁淮镇段开通后，将实现连镇高铁全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接。同时，对于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，对更好助力打造“轨道上的长三角”，提高沿线城市交通便捷度、畅通人流物流资金流、促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
/ H! F7 M: N9 h通车后，该条铁路将在镇江接入沪宁城际铁路，届时连云港到南京只需要2个多小时，宿迁到南京也不再需要从徐州绕道，最快只需1个多小时。这对于完善苏北、苏中、苏南铁路网，推动苏北、苏中加速融入长三角核心区域，推进省内全域一体化发展具有重要意义。