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看不见的“别有用心”,决定了瑞风S3的高安全性!

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发表于 2017-11-14 15:08:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
很多人会误以为,小车的安全性都不高。从物理定律上来看,相对较小的汽车,因为尺寸小、重量轻,比较难做到更好的安全性能。如果要达到同样出色的安全表现,小车涉及的车身结构和安全配置,其实要比大车更加复杂。
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所以,对于生产小车的车企来说,只有在技术和成本上更用心的投入,才能够在安全上更有保障,从而化解消费者的顾虑。在国内市场上,很多精品小车都有着出色的安全性能,这其中就包括自主品牌的明星小型SUV——江淮瑞风S3。

作为江淮乘用车SUV板块的代表车型,瑞风S3基于江淮JQ21平台的正向研发,从前期的总布置设计、整体造型开发,到底盘、车身开发和整体可靠性检验,均是以安全性为重要考量。而且,平台化开发的优势在于提高产品可靠性,降低故障率,这对消费者来说是极大的好处。
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首先是出色的车身材质和车身结构。瑞风S3采用了欧洲五星级安全车体结构设计,并且配备了前后防撞梁、四门防撞梁,以及同级罕见的热成型钢(抗拉强度达到1500Mpa)B柱,再加上在转向管柱、纵梁前段后方等位置采取针对性保护设计,瑞风S3的高强度笼型车身可谓面面俱到,安全性能优秀。

另外,瑞风S3的车身框架材质由超高强度钢、特高强钢、高强度钢三种材料组成,其中车身高强度钢材比例达到55%。一方面是材质,一方面是结构,共同确保了瑞风S3在车辆前方、侧方、后方以及顶部的安全性足够出色。
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当然除了被动安全以外,瑞风S3在主动安全方面也颇有建树。ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+BOS+TPMS 7位合为一体的主动安全防护,已经算是瑞风S3的“入门标准”,瑞风S3还是同级中唯一搭载了车联网+360°全景影像+无匙进入/一键启动+前后8超声波雷达的车型。特别难得的是,伴随每一次的迭代升级,瑞风S3的安全等级也在不断升级。
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有了“账面上”的好基础只是设计层面的开端,江淮乘用车的制造工艺也给瑞风S3带来了高质量、高安全的特性。秉承“质量是生存发展之本”的造车理念,江淮汽车第三工厂所有工装设备和工艺技术都达到了世界顶级水平,确保瑞风S3安全可靠和质量过硬,在“看不见”的细节上,瑞风S3的严格把控足以让人放心。
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在这里,车叔要举个例子说明瑞风S3的严格标准:瑞风S3在研发阶段就针对关键零部件开展了台架试验,确保零部件安全可靠(四门两盖累计完成2轮,每轮10万次,雨刮器150万次,点火锁5万次,离合与制动踏板10万次)。
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说了这么多,实践是检验安全的唯一标准。C-NCAP是国内新车安全性方面最好的“试金石”。在C-NCAP碰撞测试中,瑞风S3在侧面碰撞试验和鞭打试验(被追尾时对乘员头颈部的保护测试)中均取得满分,完全正面碰撞试验和40%正面碰撞试验也是以高分通过,最终瑞风S3以55.4分(满分62分)的总分获得五星安全评价,为其安全赢得了权威认证。
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    12 小时前
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    发表于 2017-11-14 16:06:13 | 显示全部楼层
    街道上江淮车好多的
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