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手撕大众脚踢丰田,四夺CRC拉力赛桂冠,真给中国品牌长脸

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发表于 2017-10-12 13:58:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
人生就像一场长跑,总有人暂时停下,总有人一直坚持,也总有人后来者奋起直追。
阿甘整整跑了三年,在和自己心灵的对话中,他平复了内心的伤痛,找到生活的真谛,最重要的是明白了自己到底应该往哪走,去实现人生的最大价值。
毋庸置疑,这就是行走的力量,只要你坚持,就能与生命中的美好相遇,如同蝉蛹蜕变成蝴蝶的那一瞬间,是成长的痕迹,也是成功的标记。
事实上,对于中国汽车品牌来讲,眼下何尝不是一场持续向上的探索之旅,这其中,江淮汽车无疑是引领时代的弄潮儿,继2017中国汽车拉力锦标赛(CRC)张掖站夺冠后,在9月25日-27日的六盘水站上延续精彩表现,收获自主品牌杯两驱组冠军及S2量产组车队冠军,实现2017年CRC分站四连冠。
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阿甘的三年长跑,江淮乘用车的四年CRC征战。一个相同的目标,两颗明澈的真心,继续坚强跑下去的力量。
又双叒叕夺桂冠,实力有目共睹
成功没有捷径,打造一款产品同样需要时间来历练,但对于当下严峻的市场挑战来说,赛场无疑是检验综合品质的最好考场。
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纵观国内外诸多汽车企业,汽车赛事已经成为了车企展现实力、提升品牌的重要舞台。比如说法拉利通过F1圈粉无数,雪铁龙通过WRC家喻户晓,江淮通过CRC打响名堂。可以肯定的是,车企拼杀的战场不仅仅是市场,如今已经发展至赛场,毫不客气的讲,市场和赛场都是检验车企综合实力的“试金石”。
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同时,对于江淮乘用车来讲,随着用户群体发生变革,消费者不再做单纯的外貌党,转而对车子的内在提出了更高的要求,也正因此,品牌和产品不断向上成了眼下江淮乘用车探索市场的必然选择。
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需要特别强调的是,江淮乘用车将CRC赛场作为检验产品性能的试金石,可以预见的是,这种极限状态下对产品的动力、操控、底盘等诸多方面提出了充分的考验,正所谓先征服赛场,再去厮杀市场, 用赛场反哺技术的研发,用技术打造高品质的产品,用高品质赢得消费者的认可,如此良性循环对于品牌美誉度和知名度打下了夯实的基础。
要知道,历次CRC都是高手云集,这就意味着其不仅要面对来自福特、大众、丰田、本田等合资品牌的自上而下的压力,还要迎接同为中国品牌挑战,更有来自商业化程度极高、实力强劲的俱乐部车队的冲击,难度可想而知。然而,江淮乘用车在如此情况下依然取得佳绩,可见其背后所花费的心血。
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从传播的角度来看,CRC本来就是关注度极高的赛事运动,并且以90/95后居多,江淮更是深谙这个道理,脱颖而出的成绩不仅提高品牌曝光和知名度,在目标用户心中留下深刻的印象,同时潜移默化的影响用户购车选择。与简单粗暴无效果的硬广告相比,这种有血有肉的互动方式效果更加明显。
瑞风S7黔西试驾,惊艳一如当初
值得一提的是,在见证瑞风S2六盘水封王的同时,汽车情报新媒体再度对江淮乘用车旗舰SUV瑞风S7进行了一番深度试驾,与5月份的三线进藏长测相比,此次黔西拉力试驾则是另一番滋味。
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要知道,贵州“地无三尺平”,比如晴隆的“二十四道拐”、桐梓的“72道拐”、六盘水的“八大弯”,复杂程度几乎可以和川藏线齐名,险峻自不必说。
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如此环境下,对于车子的操控性提出了很高的要求,具体表现在不仅仅需要在动力上做的足够优秀,能够适应云贵高原的极致路况,更得在操控性上做文章,因为这一路数不清的急弯、发卡弯等等,转向侧倾抑制不好的话很难完成全程。
讲真,上次三度进藏小编本来是十分渴望的,但是由于种种原因没有去成,这次再也不能错过这个亲密接触的机会。
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车队从六盘水出发,行经安顺黄果树,毕节织金洞、韭菜坪,全程达600余km,路况涵盖了乡间小路、连续山路、非铺装路面以及高速公路等,基本上囊括了当下能够看到的各种路况,其中,尤以山路为惊险,近乎270°的发卡弯时时刻刻挑战驾驶者的神经。
不过,让人惊喜的是,瑞风S7十分出色的完成了各项任务,无论是劈弯、急加速、紧急制动乃至高速超车,毫无半丝拖泥带水。尤其是驾驶时的换挡平顺性,没有当下不少中国品牌依然挥之不去的顿挫感,整体调教水平堪比日系车,让同行的媒体老湿纷纷竖起了大拇指。
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与此同时,瑞风S7丰富的各项配置也是加分项,比如说:车联网、电子手刹、电动踏板、后排空调出风口、陡坡缓降、车道偏离预警以及贴心无比的座椅通风和座椅按摩,其中,小编十分喜欢座椅按摩这项功能,行驶时极大的减缓了疲劳,堪称高速公路行驶的利器。
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而谈到此次瑞风S7选择在云贵高原进行长途试驾,江淮乘用车营销公司副总经理李建华谈了下自己的看法:当下的消费者已经从最初的外貌协会会员过渡到对汽车的三大件(发动机、变速箱以及底盘)越来越看重的阶段,也正因此,江淮乘用车在用户关心的地方下功夫,无论是四夺CRC拉力赛冠军还是瑞风S7三度进藏,所能呈现给消费者的是江淮乘用车对于品质的持续不断追求,诚然,正是在这种工匠精神的指引下,江淮乘用车的各项产品才能够在各自细分市场站稳脚跟,成为一面旗帜。
【结语】不可否认,现在相对于吉利、长安等一线自主阵营而言,江淮乘用车在市场上还有比较大的提升空间。但是,随着赛场和市场的双重检验持续深化,产品的品质得到不断的加强,同时消费者的信任已经逐步加深,就厚积方可薄发这个道理来讲,江淮乘用车的市场份额会得到逐步的提升。
咨询热线:0527-84568810
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该用户从未签到

发表于 2017-10-12 14:28:06 | 显示全部楼层
牛逼不是吹的,汽车不是推的
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-12-16 06:02
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2017-10-12 14:37:33 | 显示全部楼层
    不吹 我们还能好好聊聊
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:30
  • 签到天数: 217 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-10-12 15:37:37 | 显示全部楼层
    街上好多开这车的
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    该用户从未签到

    发表于 2017-10-12 16:53:46 | 显示全部楼层
    手撕大众,脚踢丰田。这么大口气。
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